연혁

1950년 7월

택시 7대로 인가를 받아 주식회사 북토택시로 창업.

1950년 12월

북도하이어주식회사로 상호 변경.

1954년 8월

일본 헬리콥터 수송(닛뻬리항공)이 도쿄 - 치토세 노선을 취항. 삿포로 - 치토세 공항 간 일본 페리항공 이용객 전용 하이웨이를 운행한다. 현재 신치토세 공항 연락 버스의 원점.

1959년 6월

일본 헬리콥터 수송(일본 페리항공)이 전일본공수(ANA)가 되어 장비가 대형화. 이에 따라 호쿠토 항공버스 주식회사를 자회사로 설립.

1961년 5월

북도항공버스를 북도버스주식회사로 상호 변경.
전세버스 사업도 시작.

1967년 2월

북도버스를 존속회사로 하고 북도하이어를 흡수합병.
북도교통주식회사로 상호 변경.

2004년 6월

은령버스(주) 산하에 있다.
와타나베 카츠히토 사장 취임.

2010년 6월

본사를 삿포로시 주오구로 이전. 버스사업부를 기타히로시마시 오오마가리(大曲)로 이전.

2013년 10월

은령버스의 부동산 사업을 '북도 홀딩스 주식회사'로 분리했다.

2021년 4월

공항 연락버스 전 차량에 도내 최초로 'Visa 터치 결제'를 도입했다.

2022년 6월

택시 전 차량에 배차 앱 'GO'를 도입.

2023년 2월

공항 연락버스 전 차량에 'JCB 터치 결제'를 도입.

2024년 12월

Rapidus(라피더스) 주식회사 직원 통근 버스 운행 시작.

2026년 4월

창업 이래 최초로 생활 노선 버스 사업에 진출.
신치토세 공항과 라피더스를 잇는 치토세 시내 노선 '비비 공항선' 운행 개시.